俄罗斯必备: 出行

俄罗斯城市间距离特别远。乘火车从莫斯科到圣彼得堡需8个小时,这在俄罗斯国内来说完全算不上时间太长的旅程。要知道著名的西伯利亚大铁路几乎要花7昼夜的时间!因此,在设计多个城市之旅的复杂路线时,最好提前确保这些城市不是零散分散在地图的各个角落。,可以乘坐飞机、火车或者公交车征服俄罗斯无边无际的广阔疆域。

火车和电车

毫不夸张,这是在俄罗斯旅行最好的交通工具。俄罗斯铁路运输发展的不错,乘火车甚至可以到达最偏僻荒凉的角落。乘火车还有一个优势:划算。“陆地”旅行通常比“天上”旅行便宜0,5-1倍。

不过出行是否舒适完全看运气:您可能会坐上崭新的车厢,也可能乘坐的是空调坏了、窗帘快掉下来的“铁路老兵”(路上只有前者可能会掉下来!)。

同时,通常情况下火车会准点运行,许多长途列车火车票既可以在窗口购买,也可以在网络购买(确实,不是所有线路的车票都能在网络上买到),多数车厢的舒适度还是可以接受的。

火车站游客可以看到三种不同类型的火车:

快速列车

快速列车 —— 俄罗斯铁路运输最新“红人”。时速可达250千米每小时,内部配置有现代化的软座椅,工作人员态度特别友好。现在快速列车线路网发展很快,定期新建通往新城市的路线。大部分快速列车行驶于莫斯科和圣彼得堡区间。快速列车的缺点是票价略高:票价是长途列车的1,5-2倍左右。但是,如果认真研究“俄罗斯铁路”(俄铁)网上的时间表的话,可以找到清晨运行的更便宜的线路。它们的票价跟长途列车包厢的价格差不多。

例如:从莫斯科到圣彼得堡乘坐“游隼”号快速列车,单程价格在2600到4200卢布之间不等。

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长途列车

俄罗斯铁路系统的“老水牛”。车厢类型包括(按照舒适度从高到低排列): СВ车厢 (含2张软卧的包厢)、包厢车厢(含4张软卧的包厢)和硬卧车厢(含54个硬卧,没有单独的包厢)。另外还有长途硬座列车——这超级经济,但是如果路途远就不方便了。

检票在上车时,或者上车后20-30分钟进行。无票的乘客会被要求在最近的车站下车。如果无票乘客特别无赖不愿下车,那就就会被已送最近的警察局办案审查)。

长途列车的优点 —— 划算:甚至几昼夜的车程票钱就相当于在中等饭店2-3人一顿饭的价钱。此外长途列车还有一个优点 —— 真实性。伴着车轮催眠的隆隆声可以欣赏窗外令人印象深刻的风景,心神得到安宁。通常,长途列车会路经几乎没有开发过的美丽地方,驶过粗壮而枝叶茂密的森林、广阔的田野和清澈的湖泊。

确实,有时候车厢中不佳的卫生状况会妨碍欣赏美景。抗菌凝胶和手湿巾都是长途旅行专用的好产品。

长途列车还有一个缺点 —— 列车行驶缓慢。长途列车的平均速度为每小时80-120千米左右。如果特别看重时间,最好选择飞机。但是,就像许多旅游者所说的那样,俄罗斯的浪漫情调就是在乘火车旅行时体验到的。

例子:从莫斯科到圣彼得堡(8-9小时路程)大约900卢布(硬座),1500卢布(硬卧),2200-3000卢布(包厢),6000-8000(CB高舒适性豪华卧铺车厢)。从莫斯科到喀山(12小时路程) – 硬卧将近2000卢布,包厢3000-4000卢布。从莫斯科到新西伯利亚(两昼夜路程)– 硬卧将近5500卢布,包厢将近9600卢布。

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电车

近郊交通“大动脉”,速度快,准点运行,对于一天往返的旅行以及更远的城际出行很有帮助。电车比长途列车要便宜,但同时电车所经停的站点更多,常在偏远的居民点停留,因此车程会达3-4小时。

电车车票买到某个车站就行,不用买具体某个车次。可以在窗口或者在自动售票机上买车票。通常,电车上可能随时检票。有时候检票员根本不来,有时候检票2次或者3次。无票的乘客平均罚款100卢布,但有时候也可以支付罚款,并补票到自己的站点。

电车网分叉非常多,因此必须认真留意看您是否坐对了车,以免坐到反方向去。还应该考虑到,上午10点到13点电车服务暂停,因此所有稍远路程的一日行需在这之前就买票上车。

不是所有的电车都很舒适,要考虑到除了电车车头后的第一节车厢外其余车厢里都没有卫生间。有时候电车里很嘈杂拥挤挤,但再没有比电车能更快捷更便宜地到达近郊的交通工具了。

例子:从莫斯科到弗拉基米尔460卢布(如果搭火车,需1小时40分,票价1200-1300卢布),但是乘坐电气列车需要花费3.5小时。

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飞机

飞机对时间有限又想尽可能多地看看风景的游客来说是不可替代的小帮手。5-8小时的飞行使人们不再受要坐2-3个昼夜火车的痛苦。如果想一次游遍多个地区,通常情况下不借助国内航班是行不通的。

俄罗斯主要的航空公司包括:俄罗斯国际航空公司(经营从世界各地始发的多个航班,既包括国内航线,也包括国际航线)、S7航空公司(经营从莫斯科和西伯利亚始发的国内、国际航班)和UTair 航空公司(优先经营飞往西伯利亚的国内航班)。近些年来颇受欢迎的还有“胜利”廉价航空公司,该公司有小型波音飞机场。公司经营飞往各个区域的20多个城市(主要飞往西伯利亚、南部和中央区)的航线。主要航空中心是莫斯科和圣彼得堡。

俄罗斯飞行员以专业著名,近些年许多主流航空公司更新了自己的飞机场,因此如今俄罗斯国内航班几乎是像国际航班一样舒适。只不过座椅间的距离或许更小一些罢了。

俄罗斯城际航空运输发展地足够好:国内有约300个机场,其中52个是联邦级别。大城市之间航班几乎是每天都有,在比较小的“出名的”居民点-每周几个航班。

去往遥远的西伯利亚城市或者俄罗斯北部城市坐飞机是最方便的。但问题在于,有时候相隔不太远的城市间没有直航,您不得不搭乘火车,或者在莫斯科转机,这样便增加了出行的费用。

例子:莫斯科-圣彼得堡航班:从5500卢布起,莫斯科-索契航班:从4500卢布起,莫斯科-新西伯利亚:从14 000卢布起,莫斯科-符拉迪沃斯托克:从19 000卢布起。

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巴士

俄罗斯的汽车网也非常发达。每个大城市都有好几个汽车站,车次可发往近郊,也可发往足够远的城市。大城市间的班车是固定的,去往某些小城市每周发车2-3班。

汽车票时常比长途列车车票便宜很多。车程取决于道路条件,但是通常汽车比火车慢。汽车是到达没有火车站的小城市的最方便的交通工具。

近郊汽车票不可以提前买:必须在汽车站窗口买车票。长途汽车票可以提前网络购票,但是网购购票的班次不全。中介人经常卖票加价7-10%,因此去汽车站提前购票比较划算。

就像乘坐火车一样,坐汽车出行是否舒适完全靠运气。近年来巴士停车场得到了积极改造(其中包括索契冬奥会期间开往索契的汽车),浑身上下散发着汽油味的“老式汽车”几乎消失了:只有在非常偏远的地方才有。整体来说,2到7小时的旅行常常很舒适。

通常汽车配备有30到50个软座。乘客人数经常多过座位数(这通常发生在交通高峰时的近郊班车上),那些中途上车的的乘客不得不站着。

公路经常路经许多漂亮的地方,您可以欣赏窗外的俄罗斯美景。

但是乘坐巴士旅行有一个大缺点:道路状况不佳(特别是在西伯利亚和远东地区),因此一路会很颠簸,沿路发生的交通事故也不少见。

巴士时刻表时常也不太令人满意:发往偏远居民点的巴士每天只有两班,不是每天都有发往这些地点的车。所以最好预先仔细地研究时刻表,计划好如何去目的地以及回程安排。

例子:莫斯科-圣彼得堡巴士(10小时路程):1000卢布。莫斯科-雅罗斯拉夫尔巴士(4.5小时的路程):750卢布。莫斯科-弗拉基米尔巴士(3.5小时的路程):400卢布。莫斯科-塔甘罗格巴士(17小时的路程):1350卢布。

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