Основные сведения о России: Передвижение

Особенность России – огромные расстояния между городами. 8 часов на поезде от Москвы до Петербурга, по российским меркам, совсем недолго. А путь по знаменитой Транссибирской магистрали занимает почти что 7 суток! Поэтому, планируя сложный маршрут с посещением нескольких городов, лучше предварительно убедиться, что они не находятся в различных углах карты. Покорять бескрайние российские просторы можно на самолете, поезде или автобусе.

Поезда и электрички

Без преувеличения, лучший вид транспорта для путешествия по России. Железнодорожное сообщение в России развито неплохо, и даже в самые пустынные уголки страны можно доехать на поезде. Еще один плюс путешествия на поезде: бюджетность. Путешествие «по земле», как правило, обходится в 1,5-2 раза дешевле, нежели «по воздуху».

Комфортабельность поездки, однако, зависит от везения: с одинаковым успехом можно попасть как в новенький, «с иголочки» вагон, так и в «ветерана железнодорожного транспорта» с неработающим кондиционером и отваливающимися шторами (и это только первая вещь, которая способна отвалиться в пути!).

Вместе с тем, поезда, как правило, ходят четко по расписанию, купить билеты на многие поезда дальнего следования можно как в кассе, так и через интернет (правда, не на все маршруты), а комфортабельность в большинстве вагонов все-таки приемлема.

На вокзале туристу могут встретиться три типа поездов:

Скоростные поезда.

Скоростные поезда – последний «хит» железнодорожного сообщения России. Могут развивать скорость до 250 километров в час, внутри современные мягкие кресла, а персонал отличается дружелюбием. Сейчас сеть скоростных маршрутов интенсивно развивается, регулярно пускают поезда в новые города. Большая часть скоростных поездов курсирует из Москвы и Санкт-Петербурга. Минус скоростных поездов – высокая стоимость билетов: примерно в 1,5-2 раза больше, чем у поездов дальнего следования. Однако, если внимательно изучить расписание на сайте «РЖД» (Российские железные дороги), то можно найти более дешевые рейсы, идущие ранним утром. Их цена сравнима с проездом в купе поезда дальнего следования.

Пример: Билет от Москвы до Петербурга на скоростном поезде «Сапсан» варьируется от 2600 до 4200 рублей в один конец.

shutterstock_106277954

Поезда дальнего следования

«Рабочие лошадки» железнодорожной системы России. Типы вагонов делятся (по убыванию комфортности) на СВ (два мягких лежачих места в купе), купейные (4 мягких лежачих места в купе) и плацкартные (54 жестких лежачих места в вагоне без отдельных купе). Также бывают и сидячие поезда дальнего следования – это суперэкономно, но при долгом переезде неудобно.

Контроль билетов в поездах производится либо сразу при посадке, либо через 20-30 минут после нее. Безбилетников высаживают на ближайшей станции. Иногда (при особом упорстве безбилетника) вместо этого следует разбирательство в ближайшем отделении милиции.

Плюс поездов дальнего следования – бюджетность: даже переезды в несколько суток обойдутся в стоимость 2-3 посиделок в средней руки ресторане. Еще один плюс – аутентичность. Под убаюкивающий стук колес можно любоваться впечатляющими пейзажами, открывающимися из окон и отдыхать душой. Как правило, поезда дальнего следования проезжают по красивым и практически нетронутым местам, минуя могучие леса, огромные поля и прозрачные озера.

Правда, порой эстетическому наслаждению мешает отсутствие должной чистоты в вагоне. Антибактериальный гель и влажные салфетки для рук будут отличным выбором для долгого путешествия.

Еще один минус путешествий на поездах дальнего следования – неторопливость. Средняя скорость поезда дальнего следования около 80-120 километров в час. Если фактор времени жизненно важен, лучше предпочесть самолет. Однако, как говорят многие путешественники, романтика России познается именно во время путешествий поездом.

Пример: Билет от Москвы до Петербурга (8-9 часов пути) стоит примерно 900 рублей (сидячий), 1500 (плацкарт), 2200-3000 (купе), 6000-8000 (СВ). От Москвы до Казани (12 часов пути) – около 2000 рублей за плацкарт и 3000-4000 за купе. От Москвы до Новосибирска (двое суток пути) – около 5500 рублей за плацкарт и около 9600 за купе.

shutterstock_100215956

Электрички

«Кровь и плоть» пригородного сообщения. Быстрые и четко следующие расписанию, они отлично помогают в организации однодневных поездок и более дальних переездах между городами. Путешествия на электричках еще дешевле, чем на поездах дальнего следования, но при этом они могут идти и в достаточно дальние населенные пункты – до 3-4 часов пути.

Билет на электричку покупается до определенной остановки, а не на конкретный поезд. Билет можно приобрести в кассах или автоматах для продажи билетов. Как правило, билеты в электричках могут быть проверены в любой момент поездки. Иногда контролеры не появляются вовсе, а порой проходят по составу 2 или даже 3 раза. Безбилетников штрафуют в среднем на 100 рублей, но при этом есть возможность, заплатив штраф, купить-таки билет до своей остановки.

Сеть электричек сильно разветвлена, поэтому необходимо очень внимательно следить, в правильный ли поезд вы сели, чтобы не уехать в другую сторону. Следует также учитывать, что после 10 часов утра и примерно до 13:00 в расписании электричек наступает перерыв, поэтому все передвижения в отдаленные пункты при однодневных поездках нужно сделать до этого времени.

Не все электрички можно назвать комфортабельными – нужно учитывать, что в вагонах (за исключением самого первого, идущего после «головы» электрички), нет туалетов. Порой в электропоездах бывает шумно и тесно, но иного способа гарантированно быстро и дешево добраться в пригороды просто нет.

Пример: Билет от Москвы до Владимира стоит 460 рублей (при цене на поезд 1200-1300), но ехать придется 3,5 часа вместо 1 часа 40 минут.

shutterstock_384710512

Самолет

Самолет – незаменимый помощник туриста с ограниченным временем и желанием увидеть как можно больше. Перелет продолжительностью 5-8 часов избавляет от необходимости ехать двое или трое суток в поезде. Если есть желание изучить множество регионов за одну поездку, без внутреннего перелета, как правило, не обойтись.

Главные российские авиакомпании – «Аэрофлот» (как внутренние, так и международные рейсы из всей страны), «S7» (внутренние и международные рейсы из Москвы и Сибири) и «UTair» (преимущественно внутренние рейсы с акцентом на Сибирь). В последние годы набирает популярность новый российский лоукостер «Победа» с парком миниатюрных «Боингов», летающий более чем в 20 городов в различных регионах (в основном, Сибирь, Юг и Центр). Основные «точки притяжения» авиарейсов – Москва и Санкт-Петербург.

Российские пилоты известны своим профессионализмом, а многие ведущие авиакомпании в последние годы обновили свой парк самолетов, поэтому внутренние перелеты по России почти также комфортны, как и международные. Разве что расстояние между креслами может быть меньше.

Авиасообщение между российскими городами развито достаточно хорошо: в стране около 300 аэропортов, 52 из которых имеют федеральное значение. Между крупными городами рейсы курсируют практически ежедневно, в менее «популярные» пункты – несколько раз в неделю.

В некоторые отдаленные города Сибири или русского Севера удобнее всего попадать именно по воздуху. Однако существуют и сложности: порой во многие города, не столь отдаленные друг от друга, прямых рейсов нет, и приходится либо выбирать поезд, либо лететь с пересадкой через Москву, что существенно удорожает поездку.

Пример: рейс Москва-Санкт-Петербург: от 5500 рублей, Москва-Сочи: от 4500 рублей, Москва-Новосибирск: от 14000 рублей, Москва-Владивосток: от 19000 рублей.

shutterstock_42823594

Автобусы

Сеть междугороднего автобусного сообщения России также хорошо развита. Практически каждый крупный город имеет несколько автовокзалов, откуда отправляются автобусы как в пригороды, так и в достаточно далеко находящиеся города. Рейсы между крупными городами регулярны, в некоторые малые города автобус может отправляться 2-3 раза в неделю.

Билеты на автобус нередко значительно бюджетнее билетов на поезда дальнего следования. Время в пути сильно зависит от дорожных условий, но, обычно, автобус несколько медленнее поезда. Автобус – отличная возможность добраться до малых городов, не имеющих железнодорожного вокзала.

На пригородные автобусы билет заранее купить невозможно: их нужно покупать в кассе автовокзала. На междугородние автобусы можно купить билеты заранее через интернет, но не на все рейсы. Нередко билеты продают посредники с наценкой 7-10%, поэтому бюджетнее прийти на автовокзал и купить билет заранее.

Как и в случае с поездами, комфортабельность поездки на автобусе – дело везения. В последние годы автобусный парк активно обновляется (в том числе за счет автобусов, курсировавших в Сочи во время Олимпиады), и «старичков», пропахших бензином насквозь, почти не осталось: только в совсем отдаленных уголках страны. В общем и целом, комфорт для непродолжительного, от 2 до 7 часов, путешествия, чаще всего можно назвать приемлемым.

Как правило, в автобусе от 30 до 50 мягких посадочных мест. Нередко пассажиров бывает больше, чем посадочных мест (как правило, это происходит на пригородных рейсах в часы пик), и тем, кто зашел на промежуточной остановке, приходится стоять.

Очень часто автобусные дороги пролегают по красивым местам, и из окна можно полюбоваться русскими пейзажами.

Однако у путешествия автобусом есть один важный минус: качество дорог (особенно в Сибири и на Дальнем Востоке) нельзя назвать хорошим, поэтому тряска и аварийные ситуации – достаточно частые спутники передвижения по российским трассам.

Нередко и расписание автобусов спланировано не слишком удобно: в некоторые отдаленные населенные пункты автобус может приходить пару раз в день и не каждый день недели. Лучше заранее тщательно изучить расписание, планируя как путь туда, так и обратно.

Пример: Автобус Москва-Петербург (10 часов пути): 1000 рублей. Москва-Ярославль (4,5 часа пути): 750 рублей. Москва-Владимир (3,5 часа пути) – 400 рублей. Москва-Таганрог (17 часов в пути) – 1350 рублей.

shutterstock_138203084

Читать далее...